电影航拍的前世今生

导读：1858年，法国人纳达尔用极具想象力的手法以及勇气开启了航拍领域的一扇大门。而航拍的历史并不长，在这短短一个半世纪，航拍以令人瞠目结舌的速度演变着。如果说整个发展进程用50天来表示，前1-49天是无人机和航拍融合发展的过程，剩下那短暂的1完成了无人航

1858年，法国人纳达尔用极具想象力的手法以及勇气开启了航拍领域的一扇大门。而航拍的历史并不长，在这短短一个半世纪，航拍以令人瞠目结舌的速度演变着。如果说整个发展进程用50天来表示，前1-49天是无人机和航拍融合发展的过程，剩下那短暂的1完成了无人航拍的巨变，航拍在极短时间内由军事、气象监测这些高大上的领域下架到民用领域，而最先吃到甜头的就是电影行业。

早期由于无人航拍机的载重有限，无法搭载专业的电影摄像机，而飞机上自带的摄像机无法满足大荧幕的需求，好莱坞剧组依然会使用直升机作为航拍载具。可喜的是这样的弯路并没有走太久，市场变大使得无人机公司赚的盆满钵盈，更加出色的无人航拍机投入使用。

早期无人机

最开始无人航拍机基本是无人直升机，而且操作复杂需要高价聘请专人操作。但后来“飞机”演变成了“飞行器”，多轴螺旋桨加上陀螺仪稳定器，让RED、 ARRI这样的大家伙也过把坐飞机的瘾。至此，航拍的成本有了质的变化，不止好莱坞，就是国内一些工作室拍微电影都要玩一玩航拍了。

不过航拍在电影中的地位还没达到举足轻重的地步，更多只是在营造画面冲击力时的点缀。从手法看，航拍可以完成推、拉、摇、移等镜头的拍摄，这些镜头在剧组中通常会借用滑轨以及摇臂等设备，那无人航拍机有朝一日能否成为这些设备的替代品？

现代的电影级无人机航拍有哪些优点呢？

1：性价比高。相比专业摇臂车，无人机航拍可以通过无人机进行跟拍，价格便宜几倍。

2：操作灵活。电影航拍机可以飞的很低，飞的很远，所需要的操作空间也小，非常灵活。

那么现在电影级航拍的瓶颈在哪呢？

现在的多轴电影航拍机，起飞重量都没问题，问题出在配套的云台上。专业的机器没有商品云台支持，需要自己制作，但搞电影级别的人往往没有这个技术水平，有这个技术水平的人往往也不搞电影级别的拍摄，而且云台的价格随着承载力成几何上升，真做出来了价格估计还不如用真飞机。而我们星图航拍则拥有自己调试的云台，可以胜任电影航拍需求。

低成本、高机动性，足已使航拍立于不败之地，一台万元左右的飞行器可以完成百万级别设备的所有工作，我想没人会拒绝。毕竟电影是一种商业行为，现阶段可 能很多导演不会轻易放弃熟悉的摇臂、滑轨而把命运交给飞在空中的这个小家伙，因此，希望能有更多的专业云台手、飞手出现，我们星图航拍也提供该类培训，希望能给将电影航拍越来越普及，早日取代摇臂摄影。